«Укртатнафта» гарантує цінову стабільність під час дії мит на російські нафтопродукти

        Всупереч спекулятивним заявам деяких експертів паливного ринку впровадження мит на російські дизпаливо та автогаз не призведе до зростання цін. Вітчизняні виробники гарантують стабільність та бездефіцитність вітчизняного паливного ринку. А гасла медіа-рупорів російських імпортерів щодо підвищення цін після запровадження мит повністю спростовуються наступним:

1) третій місяць працюють санкціі РНБОУ відносно російського трубопроводного дизельного палива,  і жодних підвищень цін не відбулося;

2) у зв’язку з безперешкодним постачанням імпортованих з краін ЄС нафтопродуктів та збільшенням виробництва вітчизняним Кременчуцьким НПЗ, ринок Украіни не відчув жодних цінових коливань під час діі санкцій РНБОУ;

3) зменшення частки російських нафтопродуктів після запровадження мит, дозволить суттєво збільшити переробку нафти Кременчуцьким НПЗ, що, усвою чергу,  дозволить зменшити витрати на переробку та дозволить навіть перейти до зниження цін на дизпаливо та скраплений газ вітчизняного виробництва.

Інформаційна довідкащодо введення мит на імпорт дизельного паливаі скрапленого газу з РФ:

Законність введення мит:

1. У відповідності до норм Закону України «Про захист від субсидованого імпорту» постачання дизельного пального з РФ є субсидованим імпортом.

2. Російські виробники отримують нелегітимну субсидію,відповідно до норм ЗУ і норм СОТ,у вигляді повернення з бюджету акцизу. Однією з основних цілей повернення акцизу з бюджету є компенсація російським постачальникам логістичних витрат, пов’язаних з експортом (в т.ч. в Україну). Субсидія визначається з урахуванням віддаленості російських НПЗ від традиційних напрямків експорту. Це є ознакою порушення норм СОТ.

3. НК Роснефть і НК Лукойл після заборони у квітні 2019 року на експорт нафтопродуктів з РФ в Україну отримали індивідуальні ліцензії російської ФСТЕК на постачання дизельного паливаі скрапленого газу в Україну. Саме ці дві компанії у фінансовій звітності за 1 півріччя 2019 року зазначили, що отримали з бюджету РФ субсидії на загальну суму 540 млн. доларів США.

Необхідність введення мит:

1. За рахунок субсидування постачальники російського дизпалива і скрапленого газу встановлюють таку ціну на більшості території України, що не дозволяє здійснювати економічно обґрунтоване постачання нафтопродуктів з альтернативних джерел імпорту (через порти на Чорному морі).

2. За рахунок ціни доля російського продукту в обсягах імпорту дизельного паливаскладає 42%, скрапленого газу - 47%.

3. РФ - основний постачальник нафти на білоруські НПЗ,і таким чином контролює приблизно 80% ринку скрапленого газу і дизельного палива в Україні. Це є прямою загрозою національній безпеці України.

4. Відповідно до Указу Президента України№874/2019 від 02.02.2019 року «Про невідкладні заходи щодо забезпечення енергетичної безпеки України» Кабінету Міністрів України доручено до 01.07.2020 року запровадити заходи і обмежити постачання нафтопродуктів з одного джерела (за країною походження) 30% ринку України. Але саме механізм мита на субсидований імпорт є ринковим і відповідає нормам СОТ. Квоти можливо ввести у цьому випадку лише відповідно Закону України «Про санкції».

5. Наслідком введення мит буде створення умов для збільшення імпорту нафтопродуктів через порти Чорного моря, розвиток перевалок, інвестиції в інфраструктуру портів, залізниці і автошляхів, збільшення імпорту з країн ЄС, зростання обсягу транспортування нафти ПАТ «Укртранснафта» для переробки в Україні імпортованої нафти.

6. Ціни будуть стабільними, тому що немає підстав для збільшення цін ресурсу, імпортованого морем, а щодо внутрішнього виробництва - рівень цін залишиться незмінним, але впаде собівартість продукції за рахунок більшого завантаження.

7. Зростуть надходження до бюджету за рахунок мит, податків від перевалок, ПАТ «Укртранснафта» та вітчизняних виробників.

Довідково: Запропонований розмір мит на 2020 рік - 8,46%.